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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入,。,。,。国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈天山机场的改扩建工程，能助力西安、ʚɞღღ乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁,。,。,。木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解°꒰'ꀾ'꒱°这.˗ˏˋ♡ˎˊ˗几座机场的现有压力。

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国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专εï°꒰'ꀾ'꒱°з门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱ฅ ฅ酒单上还出现了新疆产的红酒。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内ʚɞღღ任何งง คคง ง地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托ʕ·͡ˑ·ཻʔ铁路和机场打造枢纽，形成开放门户ʚ ɞ，无论对区域˙ϖ˙还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为''''''向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈位于亚欧航路的中间点。利ʕ·͡ˑ·ཻʔ用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ核心区。对陕西ʕ•̫͡•ོʔ、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流ʚ ɞ枢纽、重要产业和人文交流基地。

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